解析奥迪Q5L，终端售价跌破31万，国产新能源汽车真就拿它没辙？

作为一线豪华品牌，奔驰、宝马和奥迪不仅有着鲜明的特性，同时还有着庞大的受众群体。不过，进入今年以来，面对销量不断创出新高的国产新能源车企，这三家德系品牌仿佛也嗅到了危机，纷纷给出了前所未有的优惠。比如在笔者所在的江苏地区，最近奥迪Q5L的起售价便跌破了31万元。今天咱们就来聊聊这款车，看看降价之后的它是否值得购买，它又能否抵挡得住来势汹汹的新能源汽车呢？

首先是外观方面，奥迪Q5L的车头采用了多边形的中网，内部网状样式的格栅十分新颖，中网外侧被镀铬饰条所包围，呈现出一定的豪华感，运动版车型则是加入了黑化的元素，车头看起来更加的年轻动感。侧面造型饱满大气，弯曲的腰线算是点睛之笔。车尾的设计较为圆润，尾灯下方的饰条起到了不错的点缀，双边共四出的排气口则是凸显了它运动的一面。

此外，Q5L还有Sportback版可选，它溜背式的车尾造型更为动感，能够吸引到更多年轻消费者的关注。

来到车内，奥迪Q5L配有12.3英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，屏幕下方还保留了实体的空调操控按键，高度刚好伸手就能够到，方便车主在开车时也能盲操，这一点要给个好评。中控屏内部集成了奥迪Connect车载智能系统、车中控台以及门板处用上了大量的皮质和软质包裹，表面还有细腻的缝线做点缀，带来了不错的质感，不过只有顶配车型配备了真皮座椅显示出了奥迪抠门的一面。

在配置这块，该车标配了19寸轮毂、主动刹车、道路呼叫救援、倒车影像、定速巡航、电动后备厢、自动头灯、可开启全景天窗、雨量感应式雨刮器、外后视镜倒车自动下翻、真皮方向盘、行李厢12V电源接口、主副驾驶座椅电动调节以及后排独立空调等功能，对于一款起售价接近40万元的豪华品牌来说只能算是中规中矩。

值得一提的是，在15万级国产车型上已经能够见到的L2级自动驾驶辅助功能，奥迪Q5L只有顶配车型才有配备，其他车型只能花钱选装。此外，根据不同的车型，像360度全景影像、导航、自动泊车、无钥匙进入、车侧脚踏板、矩阵式LED大灯、自适应远近光、大灯清洗、后排侧窗遮阳帘、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、内后视镜自动防眩目、前排座椅加热/通风、品牌音响、30色氛围灯等配置都需要花钱选装，令人不解的是，后排侧气囊竟然全系未有配备，却可以花费1600元进行选装，实在让人有些看不懂。

车身尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别4770*1893*1667mm，尺寸看起来并不显山露水，不过轴距却达到了2907mm。接近3米的轴距为它带来了宽敞的乘坐空间，身高1米78的我坐在后排时，腿部距离前排座椅还能有2拳3指的空间，翘个二郎腿也都没有问题，因为动力布局的原因（全系配有全时四驱），导致后排中央地板有不小的凸起，对中间乘客的舒适性有一定的影响。常规状态下，它的后备厢容积为550L，当需要装载大件物品时，后排座椅还支持比例放倒，空间可以得到进一步的拓展。

动力这块，奥迪Q5L全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据调校的不同，它有着高低功率之分，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速。40T版本采用的2.0T低功率发动机，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩是320N·m，其0-100km/h加速时间为9秒，WLTC百公里综合油耗7.77L；2.0T高功率发动机用在了45T版本上，它的最大功率为180kW，最大扭矩达到了370N·m，0-100km/h加速时间不到7秒，百公里综合油耗却低于8L，可以说是在动力与经济性方面做到了很好的融合。

从2009年进入国内开始，奥迪Q5L便一直有着很高的热度，14年间总销量已经超过了150万辆，目前它每月依旧能保持着1万台左右的月销量，可以说是最成功的豪华品牌SUV车型之一。但我们也应该注意到，随着机械四驱的取消以及换装了双离合变速箱，奥迪Q5L逐渐丢掉了自己的个性，能有现在的销量靠的是逐渐走低的终端售价以及强大的品牌影响力，面对着科技感更强以及配置更丰富的国产新能源汽车，奥迪Q5L的优势正在变得越来越小。