内外兼修彰显硬实力 试驾长安UNI-K

提起目前国内自主品牌的外观设计，相信大家都会觉得与多年前已经不可同日而语，有沉稳、有大气、有运动，在这百花齐放的年代中有一款车型以科幻风给我们留下了很强的印象，它就是今天这篇文章的主角——长安UNI-K(图片|配置|询价)。作为长安UNI车型的第二款，UNI-K体型上大于UNI-T，因此给人更强的运动感和科幻感，而设计师也可以在UNI-K身上发挥更多的想象力，今天我们就一起来看看UNI-K会带给们怎样的惊喜。

 

 

回首UNI-T问世之初，外观上给人的惊艳感令人久久不能忘怀，站在UNI-K面前，我可以打包票的说，依旧会给你这种熟悉的感觉。不同于UNI-T的分体式大灯，UNI-K大灯组采用一体式，虽然外观设计见仁见智，但是不得不说，UNI-K的前脸设计风格让大众更容易接受。无边界中网现在看上去依旧让人很惊喜，同时两侧的大灯通过前机盖下方的一条装饰线做到了贯穿式的风格。

 

前脸另一大亮点就是T型的日行灯和前泊车雷达，日行灯的造型在黑暗的环境中给人一种飞行器尾翼的感觉，令人印象颇为深刻，同时不同于其他车型淡化前泊车雷达的存在感，UNI-K反而利用镀铬装饰，让前泊车雷达成为前脸的亮点之一，甚至隐约中有种50年代凯迪拉克经典车型Series的影子。

 

 

尾部造型相比头部则显得简约大气，贯穿式尾灯辨识度超高，尾灯造型轮廓凹凸有致，同时尾灯点亮以后其造型也跟前脸遥相呼应。双边双出排气全部都为真货，虽然声音不及性能车，但是至少冬天热车的时候不会感到尴尬。下护板中置的雾灯借鉴了F1赛车的元素，增加了整车的运动感。

 

从体型上讲UNI-K直接的竞争对手是WEY摩卡、本田冠道这些车型，在亲眼见证之后也确实如此，因为UNI-K的车身尺寸达到了4865mm，轴距更是达到了2890mm，所以后排空间也是跟冠道一样若大无比，丈量距离在此刻已经失去了意义。加上后排纯平的地板，在乘坐舒适度上，UNI-K已经达到了较高的水准。

 

分体式的尾翼也在UNI-T上见到过，符合现代消费者的口味，两个高位刹车灯中间集成了流媒体后视镜，至于其表现如何，我们稍后呈现给大家，总之，UNI-K的尾部设计，一句话形容：简约而不简单，处处体现出其定位高端品牌应有的水准。

 

倘若说外观UNI-K还跟小弟差不多的话，那内饰真的就是有着天壤之别。大面积的软性材质包覆，局部使用了橙色缝线、亮面饰板进行点缀，整体质感相当不错。再看仪表台，作为曾经的法系车主、如今的杰徳车主，让我感到非常适应又舒服的就是仪表台的高度。很多人初看这个仪表台会感觉很不习惯，但是我可以告诉你这个高度它的好处太多了。